Η Διοίκηση του ολλανδικού αερομεταφορέα KLM ανακοίνωσε την περικοπή περί των 1.000 θέσεων εργασίας στο εγγύς μέλλον.
Ήδη, η αναδιοργάνωση της εταιρείας που διέρχεται την παρατεταμένη κρίση της πανδημίας, έχει κοστίσει 5.000 θέσεις εργασίας.
Από τους υπό απόλυση 1000 υπαλλήλους της εταιρείας, περί τους 500 είναι προσωπικό καμπίνας, 200 πιλότοι και οι λοιποί προσωπικό εδάφους. Τα συνδικάτα των εργαζομένων επιδιώκουν, όσο το δυνατόν περισσότερες απολύσεις, να γίνουν μέσω προαιρετικών προγραμμάτων αποχώρησης. Ωστόσο δεν είναι βέβαιο εάν αυτό θα είναι εφικτό.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας είχε προειδοποιήσει στο παρελθόν ότι οι 5.000 απολύσεις θα ήταν ανεπαρκείς εάν δεν αυξηθεί η εναέρια κίνηση και ότι ποσοστό μείωσης 10% των πτήσεων θα κόστιζε 1.500 θέσεις εργασίας. Πέρυσι αναμενόταν ότι η KLM θα λειτουργούσε στο 80% της δυναμικής της , αλλά τελικά καλύφθηκε μόνο το 1/3 της προ πανδημίας επιβατικής κίνησης.
Πέραν των παρεμβάσεων στο εργατικό δυναμικό, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν υποστεί επιπλέον ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Απαιτείται πλέον από τους ταξιδιώτες να υποβάλλονται σε γρήγορο τεστ κορωνοϊού τέσσερις ώρες το αργότερο πριν την αναχώρηση, πέραν του μοριακού τεστ PCR που μπορεί να πραγματοποιηθεί έως και 72 ώρες πριν την αναχώρηση
Επισημαίνεται επίσης, ότι η KLM, λόγω του μεγάλου διεθνούς της δικτύου, παίζει σημαντικό ρόλο στην διανομή εμβολίων κατά του κορωνοϊού σε άλλα μέρη του κόσμου.
Τέλος, η καθυστερημένη εισφορά κεφαλαίου για την Air France-KLM, λόγω της στάσης της ολλανδικής κυβέρνησης, συνιστά ένα επιπλέον πρόβλημα για την επιβίωση του ολλανδικού αερομεταφορέα. Η ολλανδική κυβέρνηση θέλει να στηρίξει την KLM, αλλά διστάζει να επενδύσει στον όμιλο Air-France-KLM λόγω των επιφυλάξεών της ότι το διμερές συνεργατικό σχήμα δεν θα αποδώσει το απαραίτητο ποσό κεφαλαίου στον ολλανδικό αερομεταφορέα.